CFORCE X8 CFORCE X8
CFORCE X8

Më shumë se fuqi | Kënaqësi e pastër në ngarje.

Më shumë fuqi, teknologji dhe mundësi më të avancuara, funksionalitet i pakrahasueshëm në klasë. CFORCE 850 TOURING është një ATV premium që përballet me lehtësi me të gjitha llojet e terreneve dhe sfidave që i dalin përpara. 70% e komponentëve krahasuar me paraardhësin janë përmirësuar dhe optimizuar ndjeshëm. Dizajn krejtësisht i ri, ram më i fortë dhe më i lehtë, më shumë fuqi me tri mënyra pune të motorit, peshë më e ulët me shpërndarje ngarkese 50:50%, më shumë komoditet dhe kontroll më i lehtë e më i saktë i automjetit.

PAJISJE STANDARDE: Tri mënyra ngarjeje: SPORT, NORMAL dhe regjimi i punës, kontroll elektronik i gazit RIDE BY WIRE, kontroll elektronik i zbritjes DAC, timon servo EPS me tri mënyra: MIN, MID, MAX, levë e transmisionit në anën e djathtë, felne alumini 14”, panel i ri kontrolli digjital TFT 7”, sedilje dy-pjesëshe, mbështetëse shpine dhe doreza për pasagjerin, prizë 12V, prizë USB tip A dhe C, çikrik elektrik 3500 lb, grep për rimorkio me lidhje elektrike për sinjalizim, ndriçim i plotë LED, pasqyra, amortizatorë me vaj.

*Çmimi përfshin TVSH-në

3 Vite Garanci
BSA Gold Star
Lava Orange Nebula Black

Tërheq.
Shtyn.
Punon.

Agregati i fuqisë

Platforma e re V-Twin e agregatit me sistemin Bosch të injektimit të karburantit.
Fuqia është rritur me 20% dhe është e disponueshme në të gjithë diapazonin e rrotullimeve.

Kontrolli elektronik i gazit Ride-By-Wire siguron reagim më të saktë dhe kontroll më të mirë në të gjitha kushtet e ngarjes.

Ergonomi e re,
më e mirë

Shpërndarje ideale e balancuar e peshës 50:50.
Trekëndësh i përmirësuar i vozitësit.
Kontroll më i mirë i gazit.
Transmisioni është zhvendosur në anën e djathtë.
Sistem frenimi i optimizuar.
Frena e rrotave të përparme kontrollohet me levën e majtë.
Hapësira për këmbët është zvogëluar me 11 mm.
Deri në 80% më pak vibrime që transmetohen në trupin e vozitësit.
Shpërndarje më e mirë e nxehtësisë larg këmbëve të vozitësit.

3 regjime
të punës së motorit (Engine Modes)

SPORT
Reagim agresiv i gazit me 100% shpërndarje të fuqisë.

NORMAL
Reagim linear i gazit për ngarje të gjithanshme dhe të përditshme.

WORK
Kurbë e balancuar e fuqisë me nivel maksimal mbrojtjeje për komponentët e transmisionit.

Regjimet EPS
të timonit servo

Timon servo elektronik progresiv.

Mundësitë e rregullimit:

MIN
Regjim sportiv me asistencë minimale për ndjesi drejtimi direkte dhe dinamike.

MID
Regjim standard për reagim të balancuar në situata të ndryshme.

MAX
Regjim pune me asistencë maksimale, i përshtatur për nevojat precize të vozitësit.

Asistentë
të sigurisë

DAC (Downhill Assist Control)
Asistenti elektronik kontrollon zbritjen e sigurt në pjerrësi të mëdha.

Burst Sensor
Monitoron sistemin EFI dhe në kohë reale menaxhon performancat e motorit.

Timon plotësisht
i ri

Timoni dhe mbajtëset janë të prodhuara nga aliazh alumini, duke arritur një ulje të peshës prej 40%.

Pezullim i gjeneratës
së re

Hapësira e lëvizjes së pezullimit është rritur deri në 35% krahasuar me versionin e mëparshëm.
Mundësi rregullimi të pezullimit.
Stabilizator i përparmë.

CFMOTO CVT

Variatori: Teknologjia më bashkëkohore nga zhvillimi i CFMOTO.
Sistem i optimizuar i marrjes së ajrit me sensor temperature për temperatura të larta.

Transmetim i butë dhe efikas i fuqisë.
Jetëgjatësi e zgjatur e rripit të transmisionit.

EKRAN TFT 7″

Shasi për
kushte ekstreme

Kënde afrimi përpara dhe pas deri në 90°.
Hapësira e lëvizjes së pezullimit është rritur me 35%.
Rrezja e kthimit është zvogëluar me 17%.

Pjesa
e pasme

Pjesa e pasme sjell disa zgjidhje unike:

– fundi i sistemit të shkarkimit me dy dalje, djathtas / majtas
– rampë atraktive ndriçimi LED
– sedilje luksoze për pasagjerin.

Teknologji LED

Automjeti është i pajisur përpara dhe pas me teknologji të avancuar LED.

Performanca maksimale ndriçimi edhe në kushte me dukshmëri të reduktuar.

Pajisje praktike

Burim i gjithanshëm energjie.
Priza të dyfishta: çakmak + USB tip A dhe C.
Hapësirë e papërshkueshme nga uji për ruajtje me kapacitet 3,8 l majtas.
Ekran i madh dhe i qartë TFT 7″.

Dizajn
ultramodern

ADN-ja progresive e modelit CFORCE 850 TOURING tregon qartë se si duket e ardhmja që sot.

Pjesa e përparme dominohet nga maska sportive e radiatorit, e plotësuar me drita unike LED për ditë dhe natë. Veshjet më të gjera dhe më të larta të karrocerisë mundësojnë montimin edhe të gomave më të mëdha.

CFMOTO
konektiviteti

Moduli i komunikimit T-BOX* mundëson transferimin e të dhënave nga automjeti në aplikacionin mobil CFMOTO RIDE.

Në aplikacion janë të disponueshme lokacioni i automjetit, historiku i vozitjeve dhe statistikat, informacionet mbi gjendjen e automjetit, njoftimet për lëvizje të paautorizuar, si dhe shumë funksione të tjera.

Brenda aplikacionit gjenden edhe informacionet më të reja nga bota CFMOTO, të dhëna për rrjetin e shitjes dhe servisit, si dhe funksioni MotoPlay, i cili mundëson shfaqjen e navigimit nga aplikacioni direkt në ekranin e automjetit.

*Moduli i komunikimit T-BOX përfaqëson pajisje opsionale.
Funksione të caktuara mund të ndryshojnë në varësi të modelit të automjetit. Viti i parë i përdorimit të shërbimeve të të dhënave dhe funksionit MotoPlay ofrohet pa pagesë. Pas përfundimit të këtij periudhe, përdorimi i këtyre shërbimeve mund të jetë subjekt pagese.
Ofruesi dhe operatori i aplikacionit CFMOTO RIDE, duke përfshirë shërbimet e të dhënave, është kompania CFMOTO (Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd.). Disponueshmëria, funksionaliteti dhe kushtet e përdorimit të aplikacionit dhe shërbimeve të të dhënave mund të ndryshojnë.
Gjatësia x gjerësia x lartësia
2445 x 1264 x 1435 mm
Distanca ndërmjet akseve
1480 mm
Largësia nga toka
305 mm
Rrezja minimale e kthimit
-
Pesha e automjetit
434 kg
Kapaciteti i ngarkesës
300 kg
Kapaciteti i rezervuarit
26 L
Motori
4-taktësh, 8-valvulësh, dycilindër, ftohje me lëng, SOHC
Kubikazhi
800 ccm
Momenti maksimal i rrotullimit
78 Nm - 5500 rpm
Fuqia maksimale
52,5 kW / 70 KS - 7500 rpm
Furnizimi me karburant
INJEKTIM ELEKTRONIK I KARBURANTIT – BOSCH EFI (UP6.0), komandë gazi Ride-by-Wire
Ndezja dhe kontrolli
ECU BOSCH Germany + MODALITETET: SPORT, NORMAL, WORK
Transmisioni
CVT ME FRENIM MOTORIK + ASISTENCË DAC PËR ZBRITJE
Transmetimi i fuqisë
Selektiv 2WD / 4WD + bllokim i diferencialit të përparmë
Shpejtësia maksimale
60 km/h (e kufizuar për homologim)
Drejtimi
Servo elektronik EPS – me tri regjime: min, mid dhe max
Pezullimi i rrotave – përpara / pas
Krahë të dyfishtë tërthorë A / krahë gjatësorë trailing, i pavarur
Amortizatorët
ME VAJ
Frenat – përpara / pas
Hidraulike – 2x disk / 2x disk + fren parkimi
Felnet – përpara / pas
Alumini beadlock 14×6,5 rim / 14x8,5 rim
Gomat – përpara / pas
26×8-14 / 26×10-14

YOUTUBE VIDEO CFORCE X10 OVERLAND