450CL-C Bobber CFMOTO 450CL-C Bobber
CFMOTO 450CL-C Bobber

Stili dhe personaliteti

Dizajni mbresëlënës, sedilja solo, rezervuari elegant, dritat e rrumbullakëta, sistemi i dyfishtë i shkarkimit dhe ergonomia unike e vozitësit i japin Bobber-it një pozicion retro-agresiv, duke e bërë atë një ikonë të vërtetë të stilit dhe mjeshtërisë.

CFMOTO prezanton shtimin më të ri në linjën e saj të kruzera-ve — CFMOTO 450CL-C BOBBER. Ky variant i ri sjell një dinamikë më sportive dhe më agresive në krahasim me 450CL-C, duke ndërthurur dizajnin e frymëzuar nga Bobber-i Britanik me inxhinierinë moderne për një kënaqësi të vërtetë në vozitje.

PAJISJET STANDARDE: Ndriçim i plotë LED, ABS, shkarkim retro me dy dhoma me ngjyrë qeramike, sedilje lëkure me punim Pinstripe, panel instrumentesh retro i rrumbullakët 3.6“ TFT, rezervuar retro ultra-i poliruar, sedilje njëpjesëshe, mbështetëse këmbësh retro, bravë kontakti anësore retro, porta USB tipi A dhe tipi C, këmbëz parkimi anësore, pasqyra, tapë rezervuari e poliruar.

*Çmimi përfshin TVSH-në

3 Vite Garanci
CFMOTO 450MT
Ivory White Nebula Black

AGREGATI POGONUES

Njësia pogonuese, e njohur nga modelet 450SR, 450NK dhe 450MT, është përshtatur më tej në mënyrë që karakteri i saj t'i përshtatet më mirë stilit dhe filozofisë së modelit 450CL-C Bobber. Ndryshimet përfshijnë jo vetëm softuerin e ndryshëm të njësisë kontrolluese, por edhe kokën e modifikuar të motorit, lëvizjen dhe kohën e valvulave, si dhe një sistem shkarkimi tërësisht të riprojektuar.

Të gjitha këto ndryshime synojnë një moment rrotullues më të fuqishëm në gamën e mesme të rrotullimeve, gjë që kontribuon në një vozitje më të këndshme dhe dinamike.

Dy akset balancuese reduktojnë ndjeshëm dridhjet e motorit dhe përfaqësojnë një nga elementët kyç të komoditetit gjatë vozitjes. Falë pistoneve të lehtësuara e të farkëtuara dhe trajtimit sipërfaqësor me qeramikë, motori ofron një reagim sportiv befasues ndaj komandave të vozitësit.

Karakter të veçantë agregatit i jep edhe vunthi me zhvendosje prej 270°, puna e të cilit të kujton konfigurimin V-twin dhe përshtatet në mënyrë perfekte me karakterin e përgjithshëm të kësaj motoçiklete.

EKRANI
3" TFT

Ekrani kolor TFT 3-inç me formë klasike rrethore përshtatet në mënyrë perfekte me stilin e motoçikletës, pa cenuar karakterin e saj retro, ndërkohë që sjell teknologji bashkëkohore.

Ekrani ofron një shfaqje të qartë dhe të detajuar të të gjitha të dhënave të rëndësishme të vozitjes, duke i mundësuar vozitësit kontroll të plotë dhe informim gjatë udhëtimit.

Përkundër dizajnit klasik, ekrani ruan edhe mundësinë e lidhjes me telefonin celular, duke përmirësuar më tej funksionalitetin dhe praktikën.

MOTOÇIKLETË E KRIJUAR PËR VOZITËSIN

Në krahasim me modelin CL-C, pozicioni i vozitësit në Bobber është paksa më sportiv. Kjo është arritur falë sediljes më të lartë (710 mm), mbështetëseve të këmbëve të zhvendosura mbrapa dhe timonit pothuajse të rrafshët e më të ulët.

Edhe më tej bëhet fjalë për një motoçikletë të relaksuar për vozitje, por me një fokus më të theksuar te vozitësi, duke ofruar një ndjenjë më të fortë lidhjeje me motoçikletën dhe vetë përvojën e vozitjes.

(NUK) DUHET TË VOZITNI NË MËNYRË SPORTIVE

Në shikim të parë, retro Bobber nuk duket si një motoçikletë e dedikuar për vozitje dinamike. Megjithatë, falë përmasave kompakte, peshës së vogël, qendrës së ulët të gravitetit dhe frenave të fuqishme, vozitësi zbulon shpejt se sa e lehtë dhe e aksesueshme mund të jetë vozitja sportive.

Dhe kur të lodheni nga zotërimi dinamik i kthesave, është po aq e natyrshme që të vozitni të relaksuar nëpër peizazhe ose në qytet, duke shijuar një udhëtim të lehtë dhe të këndshëm.

VOZITJE E LËMUAR PËR KËNAQËSI TË VËRTETË

Për transmetimin e fuqisë në rrotën e pasme përdoret rripi i dhëmbëzuar nga prodhuesi i njohur Gates, i cili siguron një transmetim më të lëmuar të fuqisë, më pak dridhje dhe nivel më të ulët zhurme në krahasim me zinxhirin klasik.

Kjo zgjidhje kontribuon më tej në komoditetin dhe përshtypjen e përgjithshme gjatë vozitjes, duke e bërë përvojën e udhëtimit edhe më të këndshme dhe më të rafinuar.

APLIKACIONI CFMOTO RIDE

Moduli i komunikimit T-BOX* mundëson transmetimin e të dhënave nga motoçikleta në aplikacionin mobil CFMOTO Ride. Përmes aplikacionit është e mundur të ndiqet lokacioni i mjetit, historiku dhe statistikat e vozitjes, si dhe të merren informacione mbi gjendjen e motoçikletës dhe njoftime në rast të lëvizjes ose manipulimit të paautorizuar të mjetit.
Në aplikacion janë të disponueshme edhe informacionet më të fundit nga bota e CFMOTO, si dhe të dhëna mbi shitësit dhe serviset e autorizuara. Për më tepër, aplikacioni ofron funksionin MotoPlay, i cili mundëson transferimin e navigacionit nga telefoni mobil direkt në ekranin e motoçikletës.

* Moduli i komunikimit T-BOX është pajisje opsionale.
Disa funksione mund të ndryshojnë në varësi të modelit të motoçikletës. Viti i parë i përdorimit të shërbimeve të të dhënave dhe funksionit MotoPlay ofrohet falas, ndërsa pas kësaj periudhe këto shërbime mund të tarifohen shtesë.
Ofruesi i aplikacionit CFMOTO Ride dhe i shërbimeve përkatëse të të dhënave është kompania CFMOTO (Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd.). Disponueshmëria, funksionaliteti dhe ndryshimet eventuale të çmimeve të këtyre shërbimeve varen nga ofruesi i aplikacionit dhe i serviseve.

VOZITJA JUAJ NËN KONTROLL

Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TC) dhe embreazhi anti-hopping ndihmojnë vozitësit më pak të përvojë që të zotërojnë më lehtë sfidat e vozitjes së motoçikletës, ndërkohë që vozitësve me përvojë u ofrojnë siguri shtesë kur vozitja bëhet më dinamike.

Këto teknologji kontribuojnë në stabilitet, kontroll dhe siguri më të madhe, duke i mundësuar vozitësit të shijojë plotësisht çdo udhëtim.

Gjatësia x gjerësia x lartësia
2205 x 805 x 1110 mm
Distanca ndërmjet akseve
1485 mm
Largësia nga toka
160 mm
Rrezja minimale e kthimit
-
Pesha e mjetit
177 kg
Kapaciteti i ngarkesës
-
Vëllimi i rezervuarit
12 L
Motori
PARALEL ME 2 CIL., 4T, DOHC, FTOHJE ME LËNG
Kubikazhi
449.5 ccm
Momenti maksimal i rrotullimit
42Nm – 6250 rrot/min.
Fuqia maksimale
32,5kW / 44KF – 9000 rrot/min.
Furnizimi me karburant
INJEKSION ELEKTRONIK I KARBURANTIT – BOSCH EFI
Ndezja dhe kontrolli
ECU BOSCH GERMANY
Ndërruesi i shpejtësive
MANUAL ME GJASHTË SHPEJTËSI, EMBREAZH ME SHUMË DISQE, SLIPPER CLUTCH
Transmetimi i fuqisë
RRIP
Shpejtësia maksimale
-
Pezullimi i rrotave – para / mbrapa
VILË TELESKOPIKE UPS 37mm KYB / DUAL SWING-ARM KYB
Amortizatorët
-
Frenat – para / mbrapa
HIDRAULIKE J.JUAN – 1XDISK 320mm / 1XDISK 220mm, ABS
Fela – para / mbrapa
ALUMINI – 16″ / 16″
Pneumatikët – para / mbrapa
130/90 R16 CST / 150/80 R16 CST

YOUTUBE VIDEO CFMOTO 450CL-C Bobber

Shikoni automjete të ngjashme