CFORCE X10 STANDARD CFORCE X10 Standard
CFORCE X10 STANDARD

Gjenerata e re e fuqisë dhe kontrollit

CFORCE X10 Standard përfaqëson gjeneratën e re të modelit të njohur CFORCE 1000 Touring dhe sjell kombinimin e përsosur të fuqisë, besueshmërisë dhe teknologjisë moderne. Motori i fuqishëm V-Twin, shasia e avancuar dhe sistemet moderne të asistencës ofrojnë ngarje të sigurt dhe të kontrolluar në të gjitha kushtet. Qoftë për punë, rekreacion apo eksplorim terreni, X10 Standard është një ATV i gjithanshëm, i gatshëm për çdo sfidë.

PAJISJE STANDARDE: Tri mënyra ngarjeje: SPORT, NORMAL dhe regjimi i punës, kontroll elektronik i gazit RIDE BY WIRE, kontroll elektronik i zbritjes DAC, timon servo EPS me tri mënyra: MIN, MID, MAX, levë e transmisionit në anën e djathtë, felne alumini 14”, panel i ri kontrolli TFT 7”, sedilje dy-pjesëshe, mbështetëse shpine dhe doreza për pasagjerin, prizë 12V, prizë USB tip A dhe C, çikrik elektrik 3500 lb, grep për rimorkio me lidhje elektrike për sinjalizim, ndriçim i plotë LED, pasqyra, amortizatorë me gaz të rregullueshëm.

*Çmimi përfshin TVSH-në

3 Vite Garanci
BSA Gold Star
Granite Ridge
(Premium)
Zircon Black
(Premium)
Tundra
Grey
True Timber
Camo

Agregati i fuqisë

Platforma e re V-Twin e agregatit me sistemin Bosch të injektimit të karburantit.
Fuqia është rritur me 16% dhe është e disponueshme në të gjithë diapazonin e rrotullimeve.

Kontrolli elektronik i gazit Ride-By-Wire siguron reagim më të saktë dhe kontroll më të mirë në të gjitha kushtet e ngarjes.

Dizajn
ultramodern

ADN-ja progresive e modelit CFORCE X10 Standard tregon qartë se si duket e ardhmja që sot.
Maska sportive e radiatorit dhe dritat karakteristike LED theksojnë karakterin modern të automjetit, ndërsa veshjet më të gjera të karrocerisë mundësojnë montimin e gomave më të mëdha për kalueshmëri edhe më të mirë në terren.

Pjesa
e pasme

Pjesa e pasme e automjetit kombinon funksionalitetin dhe dizajnin modern:

– dalje e dyfishtë e sistemit të shkarkimit, djathtas / majtas
– rampë karakteristike ndriçimi LED
– sedilje komode për pasagjerin për udhëtime më të gjata.

3 regjime
të punës së motorit (Engine Modes)

SPORT
Reagim agresiv i gazit me 100% shpërndarje të fuqisë.

NORMAL
Reagim linear i gazit për ngarje të gjithanshme dhe të përditshme.

WORK
Kurbë e balancuar e fuqisë me nivel maksimal mbrojtjeje për komponentët e transmisionit.

Asistentë
të sigurisë

DAC (Downhill Assist Control)
Asistenti elektronik kontrollon zbritjen e sigurt në pjerrësi të mëdha.

Burst Sensor
Monitoron sistemin EFI dhe në kohë reale menaxhon performancat e motorit.

Timon
i optimizuar

Timoni dhe mbajtëset janë të prodhuara nga aliazh alumini, duke arritur një ulje të peshës prej 40%.

Regjimet EPS
të timonit servo

Timon servo elektronik progresiv.

Mundësitë e rregullimit:

MIN
Regjim sportiv me asistencë minimale për ndjesi drejtimi direkte dhe dinamike.

MID
Regjim standard për reagim të balancuar në situata të ndryshme.

MAX
Regjim pune me asistencë maksimale, i përshtatur për nevojat precize të vozitësit.

Ergonomi e re,
më e mirë

Trekëndësh i përmirësuar i vozitësit.
Kontroll më i mirë i gazit.
Transmisioni është zhvendosur në anën e djathtë.
Sistem frenimi i optimizuar.
Frena e rrotave të përparme kontrollohet me levën e majtë.
Hapësira për këmbët është zvogëluar me 11 mm.
Deri në 80% më pak vibrime që transmetohen në trupin e vozitësit.
Shpërndarje më e mirë e nxehtësisë larg këmbëve të vozitësit.

Pezullim i gjeneratës
së re

Pezullim plotësisht i rregullueshëm, me gaz (nitrogjen).
Hapësira e lëvizjes së pezullimit është rritur deri në 35% krahasuar me versionin e mëparshëm.
Stabilizator i përparmë.

CFMOTO CVT

Variatori: Teknologjia më bashkëkohore nga zhvillimi i CFMOTO.
Sistem i optimizuar i marrjes së ajrit me sensor temperature për vlera të larta.

Transmetim i butë dhe efikas i fuqisë.
Jetëgjatësi e zgjatur e rripit të transmisionit.

Shasi për
kushte ekstreme

Kënde afrimi përpara dhe pas deri në 90°.
Hapësira e lëvizjes së pezullimit është rritur me 35%.
Rrezja e kthimit është zvogëluar me 17%.

Teknologji LED

Automjeti është i pajisur përpara dhe pas me teknologji të avancuar LED.

Performanca maksimale ndriçimi edhe në kushte me dukshmëri të reduktuar.

Pajisje praktike

Burim i gjithanshëm energjie për pajisje shtesë dhe pajisje elektronike.
Priza të dyfishta: çakmak + USB tip A dhe C.

Hapësirë e papërshkueshme nga uji për ruajtje me kapacitet 3,8 l majtas.

Ekrani i madh dhe i qartë TFT 7″ shfaq të gjitha informacionet kyçe për automjetin gjatë ngarjes.

Tërheq.
Shtyn.
Punon.

CFMOTO
konektiviteti

Moduli i komunikimit T-BOX* mundëson transferimin e të dhënave nga automjeti në aplikacionin mobil CFMOTO RIDE.

Në aplikacion janë të disponueshme lokacioni i automjetit, historiku i vozitjeve dhe statistikat, informacionet mbi gjendjen e automjetit, njoftimet për lëvizje të paautorizuar, si dhe shumë funksione të tjera.

Brenda aplikacionit gjenden edhe informacionet më të reja nga bota CFMOTO, të dhëna për rrjetin e shitjes dhe servisit, si dhe funksioni MotoPlay, i cili mundëson shfaqjen e navigimit nga aplikacioni direkt në ekranin e automjetit.

*Moduli i komunikimit T-BOX përfaqëson pajisje opsionale.
Funksione të caktuara mund të ndryshojnë në varësi të modelit të automjetit. Viti i parë i përdorimit të shërbimeve të të dhënave dhe funksionit MotoPlay ofrohet pa pagesë. Pas përfundimit të këtij periudhe, përdorimi i këtyre shërbimeve mund të jetë subjekt pagese.
Ofruesi dhe operatori i aplikacionit CFMOTO RIDE, duke përfshirë shërbimet e të dhënave, është kompania CFMOTO (Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd.). Disponueshmëria, funksionaliteti dhe kushtet e përdorimit të aplikacionit dhe shërbimeve të të dhënave mund të ndryshojnë.
Focus On The Adventure
Gjatësia x gjerësia x lartësia
2445 x 1282 x 1465 mm
Distanca ndërmjet akseve
1480 mm
Largësia nga toka
305 mm
Rrezja minimale e kthimit
-
Pesha e automjetit
439 kg
Kapaciteti i ngarkesës
300 kg
Kapaciteti i rezervuarit
26 L
Motori
4-taktësh, 8-valvulësh, dycilindër, ftohje me lëng, SOHC
Kubikazhi
963 ccm
Momenti maksimal i rrotullimit
88 Nm - 5500 rpm
Fuqia maksimale
90 KS - 7500 rpm
Furnizimi me karburant
INJEKTIM ELEKTRONIK I KARBURANTIT – BOSCH EFI (UP6.0), komandë gazi Ride-by-Wire
Ndezja dhe kontrolli
ECU BOSCH Germany + MODALITETET: SPORT, NORMAL, WORK
Transmisioni
CVT ME FRENIM MOTORIK + ASISTENCË DAC PËR ZBRITJE
Transmetimi i fuqisë
Selektiv 2WD / 4WD + bllokim i diferencialit të përparmë
Shpejtësia maksimale
60 km/h (e kufizuar për homologim)
Drejtimi
Servo elektronik EPS – me tri regjime: min, mid dhe max
Pezullimi i rrotave – përpara / pas
Krahë të dyfishtë tërthorë A / krahë gjatësorë trailing, i pavarur
Amortizatorët
Me gaz, me rregullim
Frenat – përpara / pas
Hidraulike – 2x disk / 2x disk + fren parkimi
Felnet – përpara / pas
Alumini beadlock 14×6,5 rim / 14x8,5 rim
Gomat – përpara / pas
27×9-14 / 27×11-14

YOUTUBE VIDEO CFORCE X10 STANDARD